Brit 68-as sorozat: A class 68-as egy olyan fővonali univerzális dízel-elektromos mozdony, amelyet a Stadler Rail (korábban a Vossloh España) gyártott a Direct Rail Services számára az Egyesült Királyságba. A formatervezés a Stadler Eurolightból származik, és ennek a változatnak a Stadler termékneve az UKLight. A 68-as sorozat második fele - a Direct Rail Services számára, és az első, amelyet a Stadler épít - 2016 áprilisában fejeződött be.(Ugyanis ekkor vásárolta fel a Stadler AG a Vossloh-ot -a szerk.) A 68-as sorozat harmadik tétele - teljes szállítás 2017. júliusban történt meg. További darabokról nem esik szó. DRS 68.009 Birmingham Moor Street station Előzmények: A Direct Rail Services 2012. január 5-én bejelentette, hogy megrendelést adott tizenöt darab 100 mph (160 km/h) Vossloh Eurolight mozdonyokra a Vossloh España-tól, teher és személyszállításra, 16 hengeres 3800 LE (2,8 MW) C175-16 motorral. A motorok a Caterpillar Inc.-től lettek vásárolva. Aztán 2013 végé
T499.0002 Csehországban Fotó:Jan Šantrůček A mozdony kifejlesztése: A mozdony tervezése az 1960-as és '70-es évek fordulóján kezdődött meg a csehszlovákiai CKD Praha gyárában. Az új mozdonyt nagyobb és erősebb motorral tervezték megépíteni, mint az eddigieket, így például 230mm-es hengerfurattal számoltak. Az újonnan megépítendő mozdonyba számos újítást kívántak beépíteni, mint például: v egyes villamos hajtás, dinamikus fék, gördülőcsapágyas vontatómotor-felfüggesztés, Flexicoil rendszerű másodlagos felfüggesztés, automatikus sebességszabályozás és még sok kisebb technikai vívmány. Ezzel is egy olyan mozdonyt szerettek volna alkotni, amely a világ egyik vezető dízelmozdonya lenne. Sajnos jelentős késedelmet okozott a gyártásban az, hogy a CSD villamosított számos olyan fővonalat, amelyre ezt a dízelmozdonyt eredetileg szánták volna. A számos új és még ki nem próbált újítás is késleltette a prototípus gép átadását és a sorozatgyártás megkezdését. A