Brit 68-as sorozat:
A class 68-as egy olyan fővonali univerzális dízel-elektromos mozdony, amelyet a Stadler Rail (korábban a Vossloh España) gyártott a Direct Rail Services számára az Egyesült Királyságba. A formatervezés a Stadler Eurolightból származik, és ennek a változatnak a Stadler termékneve az UKLight.
A 68-as sorozat második fele - a Direct Rail Services számára, és az első, amelyet a Stadler épít - 2016 áprilisában fejeződött be.(Ugyanis ekkor vásárolta fel a Stadler AG a Vossloh-ot -a szerk.) A 68-as sorozat harmadik tétele - teljes szállítás 2017. júliusban történt meg. További darabokról nem esik szó.
DRS 68.009 Birmingham Moor Street station
Előzmények:
A Direct Rail Services 2012. január 5-én bejelentette, hogy megrendelést adott tizenöt darab 100 mph (160 km/h) Vossloh Eurolight mozdonyokra a Vossloh España-tól, teher és személyszállításra, 16 hengeres 3800 LE (2,8 MW) C175-16 motorral. A motorok a Caterpillar Inc.-től lettek vásárolva. Aztán 2013 végétől ezeket a Beacon Rail Leasing adta bérbe a DRS számára. A szerződés értékét 45 millió fontra becsülik. Ezt követően 2014 szeptemberében tíz további mozdony beszerzését tervezték. Ezek után, 2015. július 28-án a Vossloh España további hét mozdony megrendelését jelentette be a DRS-től. Ezzel együtt 27 darab járműre volt már szerződés a Vossloh (később Stadler AG.) és a DRS között
A mozdonyok TOPS 68. osztályúak voltak, A Stadler termékneve: UKLight. A 68-as sorozat megfelel az európai kibocsátási szabványok III A szakaszának.
DRS 68.029 Crewe depó nyílt nap 2018. 07. 21.
DRS 68.029 forgóváza
| Sorozat: | 68001-034 |
| Gyártott db szám: | 34 db |
| Gyártó: | Vossloh/Stadler AG |
| Gyártási év: | 2013-2017 |
| Modell: | UKLight |
| Tengelyelrendezés: | Bo' Bo' |
| Kerékátmérő: | 1100 mm |
| Nyomtáv: | 1435 mm/ 4 láb 81/2 inch |
| Önsúly: | 85 t |
| Üzemanyag: | Diesel gázolaj |
| Üzemanyagkapacitás: | 5000 liter |
| Dízelmotor típusa: | Caterpillar C175-16 |
| Főgenerátor típusa: | ABB Wcqx560pb6 |
| Vontatómotorok típusa: | ABB 4FRA6063 |
| Vont. Motorok teljesítménye: | 600 kW/motor |
| Vonatfűtése: | elektromos |
| Villamosfék telj: | 2100 kW |
| Maximális sebesség: | 100 mph/160 km/h |
| Maximális vonóerő: | 317 kN |
| Teljesítmény: | 2800 kW/ 3800 LE |
| Szinkronüzemet tud: | Class 59, 66, 67 és 68 |
A szállítás:
Az első mozdony több hónapot töltött a cseh köztársaságban a velimi próbapályán. Először ott végezték el a teszteket, mielőtt az Egyesült Királyságba szállították volna. A sorozat második mozdonya, a 68002 sorszámú mozdony, 2014 januárjában érkezett az Egyesült Királyságba. A sorozat többi tagjának már nem kellett a velimi tesztpályára mennie.
68029 táblái
Felhasználásuk:
A 68-as sorozat egy univerzális felhasználású mozdony, amelyet mind személy-, mind tehervonatoknál használnak. A DRS jelezte, hogy a mozdonyokat valószínűleg a konténerforgalomban és a Network Rail (pályavasút) vonatokon fogják használni, amelyek üzemeltetésére szerződést kötöttek. Jelenleg több különböző vonatok elején és végén láthatóak. A végén úgy értsük, hogy ingavonatokkal is járnak, vezérlőkocsival.
Az első, 68-asok által vontatott személyvonatok DRS speciális szolgálatai voltak a 2014-es Ryder Cup-on, Gleneagles-ben. Ezek különvonatok voltak.
68.019 vezetőállása
Abellio ScotRail
Az Abellio ScotRail két 68-as osztályt bérel a Mark 2-es kocsikkal a nagyforgalmú fővonalaira. Itt a class 68.006 és a 68.007 dolgozik.
Chiltern Railways:
A Chiltern Railways 2014 decemberétől hat DRS 68-ast bérel, amelyek a 67-es sorozatot váltották fel a Chiltern Main Line szolgáltatásaiban London Marylebone és Birmingham Snow Hill között. Ezeket Chiltern ezüst Mainline színű festékkel festették, és fel vannak szerelve az American Railroads Association (AAR) push-pull berendezéssel, hogy lehetővé tegyék őket a Mark 3 kocsikkal és vezérlőkocsival való működéshez. Két DRS mozdony (68 008 és 68 009) szintén fel van szerelve AAR push-pull berendezéssel.
Chiltern Railways 68.014
TransPennine Express
A TransPennine Express (TPE) tizennégy 68-as mozdonyt vett bérbe, a Direct Rail Services-től, a kezdeti használatra a Liverpool Lime street, és Scarborough-ba. Miután új darabokat szállítottak és az alkalmazottakat kiképezték, a Manchester repülőtéren a Redcar Központi szolgálatba fognak járni. Ezek Mark 5A kocsikkal (5 db) és egy vezérlőkocsival fognak járni. A TPE ingavonati mozdonyok nem rendelkeznek sárga előlapokkal, a szabályozás megváltoztatása után erre nyílt lehetőség és ezt kihasználva a TPE saját színeit viselik.
2017 novemberében a 68021 Tireless-et áthelyezték a Crewe Gresty Lane TMD-ből a Southampton Docks-ba, és végül a cseh köztársaságba, a Velim Test pályára szállították, hogy teszteljék az új Mark 5A kocsikkal való együttműködésre.. A tesztelés magában foglalta a fékerő teszteket és az ajtó-reteszelés tesztelését. A teszteket követően a mozdony 2018 júliusában visszatért Nagy-Britanniába.
TPE 68.019 Crewe depó
A sorozat: 2017. júliusában 34 db 68-as sorozatú mozdony volt üzemben.
Szállítás előtt az első kilenc mozdony mindegyikét megnevezték. Az összes többi 68-as sorozatú mozdony (a 68011–68015 kivételével) is megnevezésre került; A 68033-034 még nem kapott egyéni nevet (az alábbiakban felsoroljuk az ideiglenes neveket), de 2019. október 10-ig még mindig névtelenek voltak.
A 68010-et 2016. december 12-én nevezték el, a Chiltern Railways új London-Oxford útvonalának tiszteletére. A 68028-at Lord August elnökének nevezték el 2018 augusztusában, a Crewe Gresty Bridge Depóban ceremónia nélkül.
| Mozdony | Név | Üzemeltető |
| 68001 | Evolution | Direct Rail Services |
| 68002 | Intrepid | DRS |
| 68003 | Astute | DRS |
| 68004 | Rapid | DRS |
| 68005 | Defiant | DRS |
| 68006 | Daring | Abellio ScotRail |
| 68007 | Valiant | Abellio ScotRail |
| 68008 | Avenger | DRS |
| 68009 | Titan | DRS |
| 68010 | Oxford Flyer | Chiltern Railways |
| 68011 | Chiltern Railways | |
| 68012 | Chiltern Railways | |
| 68013 | Chiltern Railways | |
| 68014 | Chiltern Railways | |
| 68015 | Chiltern Railways | |
| 68016 | Fearless | DRS |
| 68017 | Hornet | DRS |
| 68018 | Vigilant | DRS |
| 68019 | Brutus | TransPennine Express |
| 68020 | Reliance | TransPennine Express |
| 68021 | Tireless | TransPennine Express |
| 68022 | Resolution | TransPennine Express |
| 68023 | Achilles | TransPennine Express |
| 68024 | Centaur | TransPennine Express |
| 68025 | Superb | TransPennine Express |
| 68026 | Enterprise | TransPennine Express |
| 68027 | Splendid | TransPennine Express |
| 68028 | Lord President | TransPennine Express |
| 68029 | Courageous | TransPennine Express |
| 68030 | Black Douglas | TransPennine Express |
| 68031 | Felix | TransPennine Express |
| 68032 | Destroyer | TransPennine Express |
| 68033 | DRS | |
| 68034 | DRS |
68029 mellgerendája és szerelvényei
Flotta részletek
A sorozat üzemeltetői:
68-as sorozat szállítási periódusai: 2013–2017 68001–005, 68008–009, 68016–018, 68033–034
Abellio ScotRail 2db 68006–007
Chiltern Railways 6db 68010–015
TransPennine Express 14db 68019–032
Direct Rail Services 12 db 68001-005, 68008/009, 68016-018, 68033/034
TPE 68.021 Crewe depó nyílt nap
DRS 68.016 Crewe 2018. 07. 21.
Események:
68015 tűzeset High Wycombe közelében 2015. október 23-án.
68011 tűzeset Saunderton közelében 2016. január 8-án.
Modellvilág:
Dapol class 68004 modellje a terepasztalomon és a dobozában
A mozdony modellben is megjelent, nem sokkal a nagyvasúti felbukkanás után. A Dapol cég 00-ás méretben adta ki, több számban (001, 002, 004, 008, 034) Akik H0-ban modelleznek és ilyet terveznek beszerezni, kis csalódás fogja érni őket, mivel a mozdony 00-ás, az 1:76-os méretaránynak köszönhetően nagyobb, mint a többi H0-ás jármű.
Dapol class 68.004 egy MÁV WRm étkezőkocsival
Lásd még:
A Stadler Euro Dual, a DRS által a 88-as sorozat rendelt 68-as sorozaton alapuló elektro-dízel változat (hibrid). Erről kicsit később lesz leírás.
Forrás: wikipédia/en
DRS webpage
saját jegyzetek
A fotók mind Kun Attila tulajdonát képezik. Azok kérdés nélküli lementése lopásnak minősül!
